• Schrader Chang'an CS75 Lingxuan CS15 орнотулган шина басымынын сенсору CS35CX70CS95 үчүн колдонулат
  • Schrader Chang'an CS75 Lingxuan CS15 орнотулган шина басымынын сенсору CS35CX70CS95 үчүн колдонулат

Schrader Chang'an CS75 Lingxuan CS15 орнотулган шина басымынын сенсору CS35CX70CS95 үчүн колдонулат

Кыска сүрөттөмө:

Өзүнүн заводу толугу менен автоматташтырылган изилдөө жана иштеп чыгуу жана өндүрүш, сиздин коштооңуз үчүн чын жүрөктөн
Шина басымынын глобалдык мониторинг системасынын (TPMS) ойлоп табуучусу катары Schrader шина басымын көзөмөлдөө тутуму, тетиктери жана шаймандары дүйнөнүн көптөгөн алдыңкы автомобиль өндүрүүчүлөрү тарабынан колдонулат жана сатуудан кийинки жана тейлөө кызматтарында кеңири колдонулат.20 жылдан ашык колдоо тажрыйбасы менен дүйнө жүзү боюнча 600 миллиондон ашык Schrader сенсорлору орнотулган жана иштетилген.Дүйнөдөгү оригиналдардын 60% дан ашыгы Schrader дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө тутумун колдонгон унаалар менен жабдылган.


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

продукт сүрөттөлүшү

Сиздин ар бир сапарыңызды коргоо үчүн коопсуздук шашылыш

Оригинал фабрика бузулган сенсорду тез алмаштырууну, оңой орнотууну колдоо

Продукт параметри
Шина басымы сенсор активдүү температурасы: -40 ℃ 125 ℃
Тир басымы сенсор басым аныктоо диапазону: 0 500 Kpa
Шинанын басымы сенсорунун кызмат мөөнөтү: 6 жыл

Дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө чындап эле зарылбы?
Шинанын жарылышын алдын алуу: дөңгөлөктүн басымы өтө жогору же өтө төмөн болгондо, температура өтө жогору, анормалдуу, шина жарылуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн өз убагында сигнал.
Аба агып кетүүсүнөн эрте эскертүү: абанын жай агып чыгышы "күнөөлүү" себеп болот.Дөңгөлөк агып кеткенден кийин, "оору" менен айдап калбоо үчүн дароо полицияга кайрылыңыз.
Күйүүчү майды үнөмдөө: дөңгөлөктүн жетишсиз басымы, дөңгөлөктүн айлануу каршылыгын жогорулатат, күйүүчү май керектөөнү көбөйтөт.
Эзүүнү азайтыңыз: дөңгөлөктүн басымы өтө жогору же өтө төмөн, бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришин тездетет.Тир дөңгөлөк басымын камсыз кылуу, шинанын иштөө мөөнөтүн узарта алат.
басым балансы: дөңгөлөк басымы дисбаланс, машине чуркап жеңил болот;төрт дөңгөлөк басымынын балансын сактап, башкарууну жакшыртат жана тормоздук аралыкты кыскарта алат.
Тиешелүү жоболор: 2007-жылы АКШ өкмөтү дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөөнү милдеттүү түрдө орнотууну мыйзамдаштырган, ал эми 2012-жылы Европа Биримдиги, Япония жана башка өлкөлөр милдеттүү орнотууну ишке ашырууну пландаштырышкан.

Дөңгөлөктүн басымынын алдыңкы технологиясына көңүл буруңуз:
A. Шинанын басымына реалдуу убакытта мониторинг жүргүзүү
B. Айдоо коопсуздук факторун жакшыртуу
C. Коопсуздукту көзөмөлдөөнүн акылдуу системасын түзүү

майда-чүйдөсүнө чейин көрсөтөт

детал
детал
детал
детал
детал
детал
детал
детал
детал
детал

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз