Schrader Buick Cadillac Chevrolet шина басым сенсор монитор үчүн

1.Private чип, кесипкөй иштелип чыккан, RF күчөткүч чипте пакеттелген, PCB RF антенна, 150 KM / ч сигнал жоголгон эмес, лазер ширетүүчү желим эмес толтуруу, аз энергия керектөө, жарык сапаты.
2.Sensor өмүрү узунураак, металл сопло сенсор, эскирүүдөн коркпостон жана бышык, өзүнүн клапан соплосун, жогорку ылдамдыктан коркпостон кыйыр жакын.
3.Support бир-бирден алмаштыруу баштапкы фабрика бузулган сенсор тез алмаштыруу, жеңил орнотуу

4.Product Параметри
Шина басымы сенсор активдүү температурасы: -40 ℃ 125 ℃
Тир басымы сенсор басым аныктоо диапазону: 0 500 Kpa
Шинанын басымы сенсорунун кызмат мөөнөтү: 6 жыл

5.Original базар, кеңири колдонулат: Дүйнөлүк шина басымын көзөмөлдөө системасынын (TPMS) ойлоп табуучусу катары Schrader шина басымын көзөмөлдөө системасы, тетиктери жана куралдары дүйнөнүн алдыңкы автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн көбү тарабынан колдонулат жана кеңири колдонулуп келет. сатуудан кийинки жана тейлөө талаалары.20 жылдан ашык колдоо тажрыйбасы менен, ал Schrader тике дөңгөлөк басым кылычынын газ тутумунун жардамы менен 600 миллиондон ашык Schrader сенсорлорун орнотту жана иштетти, бул дүйнөдөгү баштапкы конфигурацияланган унаалардын 60% дан ашыгы.

6.Security ар бир саякат коргоо үчүн шашылыш болуп саналат
7.High ылдамдыгы коопсуздук: жетишсиз шина басымы шина жарылып негизги себеби болуп саналат

8.Fuel үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо: шина басымын көзөмөлдөө, күйүүчү май үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо, ошондой эле акчаны үнөмдөйт.
Дөңгөлөктүн басымынын алдыңкы технологиясына көңүл буруңуз
A. Шинанын басымына реалдуу убакытта мониторинг жүргүзүү
B. Айдоо коопсуздук факторун жакшыртуу
C. интеллектуалдык коопсуздук мониторинг системасын куруу

Абанын агып кетишин көзөмөлдөө / аба басымынын тең салмактуулугу / күйүүчү майды үнөмдөө / жалпак жарылуунун алдын алуу / эскирүүнү азайтуу / четтөөнүн алдын алуу Шинанын басымын көзөмөлдөө чындап эле керекпи?милдеттендирүү
Шинанын жарылышын алдын алуу: дөңгөлөктүн басымы өтө жогору же өтө төмөн болгондо, температура өтө жогору, анормалдуу, шина жарылуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн өз убагында сигнал.
Аба агып кетүүсүнөн эрте эскертүү: абанын жай агып чыгышы "күнөөлүү" себеп болот.Дөңгөлөк агып кеткенден кийин, "оору" менен айдап калбоо үчүн дароо полицияга кайрылыңыз.
Күйүүчү майды үнөмдөө: дөңгөлөктүн жетишсиз басымы, дөңгөлөктүн айлануу каршылыгын жогорулатат, күйүүчү май керектөөнү көбөйтөт.
Эзүүнү азайтыңыз: дөңгөлөктүн басымы өтө жогору же өтө төмөн, бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришин тездетет.Тир дөңгөлөк басымын камсыз кылуу, шинанын иштөө мөөнөтүн узарта алат.
басым балансы: дөңгөлөк басымы дисбаланс, машине чуркап жеңил болот;төрт дөңгөлөк басымынын балансын сактап, башкарууну жакшыртат жана тормоздук аралыкты кыскарта алат.
Тиешелүү жоболор: 2007-жылы АКШ өкмөтү дөңгөлөктөрдүн басымына мониторингди милдеттүү түрдө орнотууну мыйзамдуу кабыл алган, ал эми 2012-жылы Европа Биримдиги, Япония жана башка өлкөлөр